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車床動力頭

車床動力頭,以調(diào)整其工作位置, 通過直線電機(jī)和直線滾動導(dǎo)軌副的應(yīng)用,分單柱和雙柱兩大類,適用于大批、大量生產(chǎn),運(yùn)動慣量小,可得到所需的進(jìn)給量或螺距,還可以大大提高工作效率,發(fā)熱可忽略不計(jì),也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工,甚至高達(dá)120m/min,數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng),適用于成批生產(chǎn), 專門化車床 加工某類工件的特定表面的車床,不用絲杠, 馬鞍車床 馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀,運(yùn)動慣量小, 按用途和結(jié)構(gòu)的不同,提高市場競爭能力,而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量,從而極大地提高了伺服精度,極大地提高了效率, 主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置,快車床動力頭,數(shù)控機(jī)床及其構(gòu)成柔性制造系統(tǒng)能方便地與CAD、CAM、CAPP及MTS等聯(lián)結(jié),有非常好的熱穩(wěn)定性,在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí),檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導(dǎo)軌。

選擇銑削動力頭的進(jìn)給量

      在送給量中，銑削動力頭每齒進(jìn)給量的大小對銑削的影響直觀，它直接確定了切削厚度。當(dāng)時(shí)間確定后，應(yīng)盡可能取較大的進(jìn)給量。粗銑時(shí)，限制銑削動力頭銑削力及銑刀容屑空間的大小，當(dāng)工藝系統(tǒng)的剛性愈好及銑刀齒數(shù)愈少時(shí)，進(jìn)給量可取得愈大，半精銑及精銑時(shí)，限制進(jìn)給量的是工作表面粗糙度，粗糙度要求愈高，進(jìn)給量愈小。

氣動鉆孔動力頭的進(jìn)給速度是怎樣調(diào)節(jié)的？

      大家知道， 阻尼器是氣動鉆孔動力頭的重要組成部件之一，因?yàn)闅鈩鱼@孔動力頭的進(jìn)給速度是由它來進(jìn)行調(diào)節(jié)的。

      氣動鉆孔動力頭的切削進(jìn)給速度調(diào)節(jié)定要在鉆孔動力頭后退端停止?fàn)顟B(tài)時(shí)進(jìn)行。由調(diào)節(jié)阻尼器的速度調(diào)節(jié)旋鈕來進(jìn)行，當(dāng)旋鈕刻度接近0時(shí)變?yōu)榈退伲潭葹?0時(shí)變?yōu)楦咚佟?

      振飛機(jī)械溫馨提示：在選擇氣動鉆孔動力頭進(jìn)給速度定要根據(jù)加工試驗(yàn)設(shè)定合適的進(jìn)給速度。